Cả Hoa Kỳ và Trung Quốc đều đặt ra tiêu chuẩn về tự động hóa lái xe: L0-L5.Những tiêu chuẩn này mô tả sự phát triển tiến bộ của tự động hóa lái xe.
Tại Hoa Kỳ, Hiệp hội Kỹ sư Ô tô (SAE) đã thiết lập một hệ thống phân loại được công nhận rộng rãi về các cấp độ tự động hóa lái xe, tương tự như hệ thống đã đề cập trước đó.Các cấp độ nằm trong khoảng từ 0 đến 5, trong đó Cấp 0 biểu thị không có tự động hóa và Cấp 5 biểu thị việc lái xe hoàn toàn tự động mà không cần sự can thiệp của con người.
Tính đến thời điểm hiện tại, phần lớn phương tiện giao thông trên đường ở Hoa Kỳ đều nằm trong Cấp độ tự động hóa từ 0 đến 2.Cấp 0 đề cập đến các phương tiện truyền thống được điều khiển hoàn toàn bởi con người, trong khi Cấp 1 kết hợp các tính năng hỗ trợ người lái cơ bản như kiểm soát hành trình thích ứng và hỗ trợ giữ làn đường.Tự động hóa cấp độ 2 bao gồm các hệ thống hỗ trợ người lái (ADAS) tiên tiến hơn cho phép khả năng tự lái hạn chế, chẳng hạn như lái và tăng tốc tự động, nhưng vẫn yêu cầu sự giám sát của người lái.
Tuy nhiên, điều quan trọng cần lưu ý là một số nhà sản xuất ô tô và công ty công nghệ đang tích cực thử nghiệm và triển khai phương tiện ở mức độ tự động hóa cao hơn tại các địa điểm cụ thể và trong các điều kiện được kiểm soát. Cấp độ 3. Xe có khả năng thực hiện hầu hết các nhiệm vụ lái xe một cách độc lập nhưng vẫn cần sự can thiệp của người lái trong một số trường hợp nhất định. tình huống.
Đến tháng 5 năm 2023, tự động hóa lái xe của Trung Quốc ở Cấp độ 2 và nước này cần phải phá vỡ các hạn chế pháp lý để đạt Cấp độ 3. NIO, Li Auto, Xpeng Motors, BYD, Tesla đều nằm trong lộ trình tự động hóa lái xe và xe điện.
Ngay từ ngày 20 tháng 8 năm 2021, để giám sát và phát triển tốt hơn lĩnh vực phương tiện sử dụng năng lượng mới, Cục Quản lý Thị trường Trung Quốc đã ban hành tiêu chuẩn quốc gia "Phân loại lái xe Tự động hóa cho phương tiện"(GB/T 40429-2021).Nó chia Tự động hóa Lái xe thành sáu cấp độ L0-L5.L0 được đánh giá thấp nhất nhưng thay vì không có tính năng tự động lái xe, nó chỉ cung cấp cảnh báo sớm và phanh khẩn cấp.L5 là Lái xe hoàn toàn tự động và nó hoàn toàn kiểm soát việc lái xe.
Trong lĩnh vực phần cứng, xe tự lái và trí tuệ nhân tạo đặt ra những yêu cầu cao hơn về khả năng tính toán của ô tô.Tuy nhiên, đối với chip ô tô, an toàn là ưu tiên hàng đầu.Ô tô không cần IC tiến trình 6nm như điện thoại di động.Trên thực tế, quy trình 250nm trưởng thành phổ biến hơn.Có nhiều ứng dụng không yêu cầu hình học nhỏ và chiều rộng vết của PCB.Tuy nhiên, khi khoảng cách gói hàng tiếp tục thu hẹp, ABIS đang cải tiến quy trình của mình để có thể tạo ra các dấu vết và không gian nhỏ hơn.
ABIS Circuits tin rằng hệ thống tự động hóa lái xe được xây dựng trên ADAS (hệ thống hỗ trợ người lái tiên tiến).Một trong những cam kết vững chắc của chúng tôi là cung cấp các giải pháp PCB và PCBA hàng đầu cho ADAS, nhằm tạo điều kiện thuận lợi cho sự phát triển của các khách hàng quý giá của chúng tôi.Bằng cách đó, chúng tôi mong muốn đẩy nhanh sự xuất hiện của Driving Automation L5, cuối cùng mang lại lợi ích cho nhiều người hơn.
Thời gian đăng: 17-05-2023
